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　　　　上述城投公司負責人說：“我們準備先將國企數(shù)據(jù)、農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)等導入數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理公司。民企的數(shù)據(jù)相對來說比較敏感，對外的信任感也不是特別高，所以基本以政府能夠影響到的公共資源數(shù)據(jù)為主。”

　　　　自動駕駛技術(shù)的普及，遵循從低速到高速，從固定路線到區(qū)域，從運貨到運人，從公共交通、貨運等場景開始，最終到私家車市場的轉(zhuǎn)變。“整個行業(yè)離最終‘完全自動駕駛’的愿景依然存在一定距離，規(guī)模化商用仍需時日，但現(xiàn)有落地場景已十分豐富。”IDC中國研究經(jīng)理王博稱。

　　　　趙秀池則有不同的看法。她提到，公攤面積怎么計量，已有相應(yīng)的法律法規(guī)，只是專業(yè)性較強，不為一般老百姓掌握。維持現(xiàn)狀更有利于樓市平穩(wěn)健康發(fā)展，避免由于住房面積計量口徑的改變導致的各種收費標準的調(diào)整，也便于樓市的長期數(shù)據(jù)的積累與比較，更有利于科學決策。